Op een koude ochtend in april 1975 klauterde fotograaf Dré van den Bogaard naar boven, in de nok van de Heilig Hart Kerk oftewel de Noordhoekse Kerk, om deze foto te maken van de netjes geasfalteerde Spoorlaan en Noordhoekring. Nu was het nog mogelijk om deze foto te maken; een paar maanden later begon de sloop van de Noordhoekse kerk die in de zomer van 1975 werd afgerond. Op de plek van de kerk staat nu een appartementencomplex (Noordhoek Residence).
Door John Geerts/Tilburgers.nl
Wat vooral opvalt op deze foto is de hoeveelheid asfalt. Links zien we de Spoorlaan (Helemaal links boven is een glimp van het station te zien) die bij het kruispunt maar liefst 6 rijstroken telt. Een dubbele baan om linksaf te slaan naar de Noordhoekring in de richting van de Bredaseweg. Verkeerslichten regelden de verkeersdoorstroom. Het is flink zoeken maar in de Spoorlaan zijn links en rechts van de brede weg fietsstroken te herkennen. Verder lijken fietsers niet erg welkom op dit drukke kruispunt.
Ook de Noordhoekring telt hier zes rijstroken. Twee rijstroken om linksaf te slaan en ook twee rijstroken om rechts te gaan. Hier zijn geen fietsstroken te zien. Wel opvallend zijn de voetgangersoversteekplaatsen.
Historie Noordhoekring
Vroeger heette de Noordhoekring de Lange Schijfstraat. Deze straat liep vanaf het Sint Annaplein bij de Zomerstraat en Korvelseweg naar de Noordstraat, bij de kruising met de Parallelweg (nu Spoorlaan). De straat kruiste met de Bredaseweg, met de Korte Schijfstraat en Boomstraat en met de Fabriekstraat en Elzenstraat. In 1607 werd de weg aangelegd om “de nieuwen wech om gemakkelijk van de Velthoven (Omgeving Wilhelminapark) naer den Corvelschen molen (bij de Capucijnenstraat) te gaan.” Lange tijd was de naam Klerkstraat ook gangbaar in de negentiende eeuw. Momenteel resteert er nog een klein stukje ‘Lange Schijfstraat’: tussen de Bredaseweg en het Lieve Vrouweplein.